导语
车展就像个放大镜。如果你东西好，这是一个极佳的展示平台，但如果你的东西全是槽点，它也会被无限放大。在点评完上市新车后咱再看首发车。扒哥在这里不想一锅烩了，而是打算从“蠢”和“精”角度，来扒出代表车型各五款。这个“蠢”和“精”该如何界定呢？当然主要是对市场而言。前者，可能会用了一些昏招，后者呢，则极尽讨巧之能。上篇里，咱先说最“蠢”的五款。（）
讴歌CDX
看到扒哥把CDX排第一个可能有人会感觉有点意外——貌似这车还好吧？嗯，注意，我们这里说的是蠢，而并不是说这车一定最烂。
讴歌在中国市场的境遇不用扒哥多说了，怎一个凄风苦雨可以形容！为什么这么惨？是像人们说的那样卖得太贵了吗（确实有这方面原因，例如MDX其实就是和雷克萨斯RX一档的车，卖得跟X5差不多）？不完全是。其实更重要的原因在于，讴歌没有一款车是真正适合中国市场的。
从策略上说，讴歌采取专门为中国市场度身开发的方式来推出首款国产车很明智。从车型定位来说，它先涉足“紧凑豪华”这个细分也很对头——毕竟没有像Q5、GLC这样强大得夸张的对手。既如此，扒哥为何要把它列为“蠢”的一类呢？
一个，是车型设计。如此处心积虑的一款车，CDX在颜值方面的分数肯定没达到预期。从人们对这款车的争议来看，它不会是一款人见人爱的车型。
这还不是最主要的。关键是CDX的开发基础——扭力梁的后悬挂和神似的车身轮廓可以看出，它其实是以缤智、X-RV为蓝本，在尺寸上进行了拓展而来的。诚然，它的用料肯定要比本田那俩小车好，发动机和变速器也不错，但问题是，你讴歌目前的品牌力本来就弱，结果还要拿这种平台的东西去跟奥迪Q3、奔驰GLA和宝马新X1等等竞争，咋玩得过？
