清明小长假第一天沪宁高速常州段56辆车相撞，场面异常惨烈，几个关键词儿特别显眼：雨天、能见度低、爆胎、连环相撞、刹不住！
为什么高速上总是出现连环车祸，群死群伤的恶性事件？
为什么刹不住车的总是我们？
下雨路滑、货车爆胎真的是整个事件的罪魁祸首吗？
当然不是！
雨天路滑、前车爆胎，这些都只是外因和表象，如果一切都止于表象而不深入内在思考根本的原因，那么下一次还是无法避免类似的事故。
因为诱因可以有很多种，但是本质才决定未来！ 这次事故应该引起各类交通参与者的多方思考，不解决根本性的问题，喧嚣散尽、一切如常，悲剧还会反复上演。
根据网上曝光的行车记录仪视频，你能发现如下问题
1、在这种恶劣天气下，视频车辆还以100KM/H左右的速度狂奔（可以根据它6秒钟走过的69线计算时速），前方车辆和侧方客车速度差不多。雨季纷纷超速才是这起事故的致命伤之一。
2、在这种恶劣天气下，大部分车辆灯光使用不合理。灯光是车辆的眼睛，开启灯光的目的是既能让自己发现别人又能让别人及时发现自己，所谓的双重保险。
很多时候，傍晚、清晨、阴雨天甚至是夜晚，很多车辆都不开启近光灯，不知道是为了省油还是丝毫没有安全意识。
a、在这种能见度下，拍摄视频车辆的前车和侧方大巴车都没有开启近光灯。
b、在遭遇车祸后，前方没有一辆车开启了双闪，在雾气弥漫的阴雨天气，没有灯光的辅助，会使得一切雪上加霜。
3、跟车距离过近，在高速上跟车应该符合“三秒原则”，在视频中的恶劣环境下，跟车应该符合“四秒准则”。
综上，恶劣天气超速、跟车距离过近、没有合理使用灯光才是56辆车连环相撞的根本原因所在。
从中我们能得到哪些安全驾驶的启示？梦飞为大家总结出如下几点：
1、驾驶必须以联系的观点看待路况
第56辆车万万没有想到，撞车居然是由于自己前面的第55辆车所引发的。这充分说明，整个交通环境是息息相关，是具有蝴蝶效应的。
如果你不以辩证的、联系的观点去搜集路面信息，去思考问题，那么就很难在不断变化，且牵一发而动全身的交通环境中自如行驶。
大部分司机”鼠目寸光、目光短浅”，只着眼于眼前的几十米范围，总认为前方100米开外的路况与我无关，等事到临头，才手忙脚乱，应变不及。
请回想一下自己发生过的险情，为什么你总觉得事发“突然”？驾驶本就没有突然，只有自我安全意识的缺乏。
a、要么你目光短浅，没有搜集到足够多的路面信息，从而影响了判断的准确性。梦飞说过，全面而准确得搜集路面信息才是安全驾驶的第一步。
b、要么你就没有“预处理”意识，没有把路况做最坏的打算，从而提前处置。
2、驾驶就是一曲交响乐，一个音符的失误，有可能导致全盘皆输。
大家仔细观察路况就会发现，和谐的交通，每辆车的合理移动其它车辆都会随之做及时而舒服的调整。和谐的交通就如同一首美妙的乐曲一样，此起彼伏、快慢有序，从容自然。
此时，如果冒出来一辆相对于周边车辆极快或者极慢的车辆，或者在车流里胡乱穿梭的车辆，其它车辆被迫跟着它破坏原有的规律和节奏匆忙调整步伐，那它就是和谐乐章里的噪音，就可能成为诱发车祸的不良因素。
如果非常幸运，其它车辆虽然一时被它打乱了步伐，但很快又找回了原来的节奏，那么危险就可以化解，否则车祸就会发生。
就像常州车祸的大货车一样，因为它的爆胎，被迫使得乐章戛然而止，如果后方车辆状态及时调整到位纷纷刹住，那么连环事故就能避免。
但不幸的是，后面的车辆由于超速或者跟车过近等原因刹不住，没有及时调整到位，才导致事故的发生。
作为司机的你，一定要切身感受这种交通乐章的和谐之美，然后注意两件事情：
a、恪守规则，不要做乐章里的噪音。
很多时候，有的司机乱来后没有受到处罚，从而沾沾自喜，觉得自己占到了便宜。殊不知，其实是周边车辆的及时调整才化解了你所带来的麻烦。
但是，你不是每次都能如此幸运。
b、警惕乐章里的噪音，他们是害群之马，在高速上特别容易引发连环事故，所以敬而远之！
3、对自己的刹车距离没有把握
可以毫不客气的说，90%的司机对自己的刹车距离是没有概念的！否则也不会在极端天气下有自信跑这么快。
其实刹车距离、刹车踏板的深浅、车辆的拐弯半径等，这些驾驶的内车感，是属于磨合期的一部分，这是在新手时期就应该解决的问题，但不幸的是，大部分司机对这些一无所知。
你知道自己车辆，晴天的时候在100KM/H、80KM/H、60KM/H的情况下的刹车距离吗？
你知道自己车辆，雨季的时候在100KM/H、80KM/H、60KM/H的情况下的刹车距离吗？
你知道这两个距离之前的差别吗？
你一无所知，所以才敢在极端天气下，以晴天、能见度高的状态拼命狂奔，等到刹不住的时候才追悔莫及。
决定刹不刹得住车有几个因素：
a、车辆本身的刹车性能
b、车辆刹车踏板的深浅和你的刹车习惯
前两点属于你和车辆之间的磨合，这是驾驶的基础。
c、天气情况、和路面的附着系数。
天气情况决定着，能见度和路面附着系数。
雨天为什么容易刹不住？因为能见度差，换句话说，在晴天你在200米开外就能发生的险情在雨天100米开外才能发现，这100米就成为了你的致命距离。
还有，路面的附着系数不同。换句话说，在晴天你40米能刹住的距离，在雨天由于路面湿滑，摩擦力小，60米才能刹住，这20米又成为了你的致命距离。
这120米就是晴天和雨天的差别，所以不同的天气状况一定要区别对待。这也是交规规定在特殊天气下，车辆的速度有所不同的原因所在！
4、没有养成好的刹车习惯
高速上最怕什么？最怕后车！一定要记住，高速上后面比前面更可怕，因为后方更不可控！
还有一个可怕的地方在于，被追尾不但不可控，还有可能引爆油箱，因为油箱在后方。所以高速行车，一定要警惕后方！
警惕后方的首要任务有两点：
a、知道后方情况，所以要常瞟后视镜，情况不对就得迅速处理。
b、还要及时通知后方，这才是高手！
很多车友说，被追尾我只能束手无策啊！我能怎么办！
你错了，你完全可以通过自己的积极行为得以自保，你完全可以以自己的方式警告后方车辆，靠什么？靠合理的刹车！
一定要记住，在高速上最好的刹车方式是点刹！为什么？
反复点刹会让你的刹车灯反复亮起，这样达到提醒后车的目的。
一定记得！特别是遭遇堵车的时候！一定是反复点刹，让自己的刹车灯亮起，同时开启双闪，后车再蠢，也会打起精神降速的！
5、极端天气如何合理使用灯光？
梦飞一直倡导一件事情，只要上了高速，不管天气如何，如果没有日行灯的车辆，一定要开启近光灯！这样做的目的是让别的车辆，无论是前是后，都能早点发现你！
早一秒钟发现，可能结局就不同了！
在视频中的能见度条件下，车辆应该至少开启近光灯。
其实交规规定，在能见度小于200米的时候，车辆就应该开启雾灯、近光灯、示廓灯，且车速不能超过60KM/H。在能见度小于100米的时候，车辆应该开启雾灯、近光灯、示廓灯和双闪，且车速不能超过40KM/H。
所在视频中的这种条件下，正常行驶的车辆应该开启近光、雾灯、示廓灯和双闪，同时速度控制在60KM/H。
6、遭遇堵车怎么处理?
遭遇堵车应该迅速做如下处理：
a、反复点刹降速，提醒后车。
很多车友怕自己刹不住，这是你和车辆磨合的问题，说明你对刹车踏板的行程不熟。
b、同时瞟后视镜、开启双闪
瞟后视镜是怕后车刹不住，为自己设计逃跑路线。双闪是为了警示后车。
c、给自己和前车留一个车身的距离
这样做是怕后车刹不住，给自己一个缓冲的距离，剩下的就只有交给运气了！
其实最重要的一点是，不要在不恰当时间出现在不恰当的地方，免费的高速就是不恰当的时间和地方，对于开车来说，不可控的东西越多越可怕！
